NUOVE TECNOLOGIE
ORION
INTEGRARE coordina il progetto Orion, che contempla interessi e potenziali applicazioni su scala europea, con l’obiettivo di incrementare l’efficienza delle celle di silicio impiegate all’interno dei sistemi a concentrazione. La pianificazione del prospetto risolutivo comprende l’utilizzo di onde plasmoniche indotte sulla superficie del silicio per creare una condizione di “down converting” dell’energia, dall’infrarosso sino a lunghezze trasformabili dalla cella di silicio in elettricità. La gestione di questo progetto vede la collaborazione di partners quali Centro Ricerche Plast-Optica, CNR, Università di Cipro, Met (SME Lituana) e Poulek (SME Slovacca).
Partners: INTEGRARE Srl (Italy), CENTRO RICERCHE PLAST OPTICA S.p.A. (Italy), MODERNIOS E-TECHNOLOGIJOS (Lithuania), PV TECHNOLOGY DEPARTMENT OF ELECTRICAL AND COMPUTER ENGINEERING - UNIVERSITY OF CYPRUS (Cyprus), POULEK SOLAR (Czech Republic), CNR-INFM (Italy).
GPSOLAR
Approvato dalla Regione Piemonte, il progetto GPSolar pone come obiettivo conclusivo la realizzazione di un sistema di ‘inseguimento solare’ (tracking) ad uno o più assi con GPS integrato, al fine di aumentare la capacità produttiva da moduli installabili su sistemi fissi o mobili (caravan, auto, moto, autocarri, barche, etc.). I partners coinvolti in questo progetto sono Centro Ricerche Fiat e Università Torino Centro di Eccellenza NIS.
Partners: UNIVERSITA' TORINO CENTRO DI ECCELENZA N.I.S., CENTRO RICERCHE FIAT.
MOBILITA' ELETTRICA
P-MOB
Il progetto P-MOB è coordinato dal Centro Ricerche Fiat e prevede la creazione di un’auto elettrica per la mobilità sostenibile in virtù di un impianto fotovoltaico integrato. Il prototipo in fase di progettazione è volto alla realizzazione di un modello funzionante in grado di circolare su strada già dal 2011, con l’obiettivo di partire da Torino e raggiungere Madrid.
Il campione prodotto sarà un biposto in linea, ideale per spostarsi nel traffico cittadino, con pesi e cx ottimali grazie alle misure ridotte e agli studi aerodinamici, che ne sosterranno i consumi minimi e l’autonomia quotidiana. Le caratteristiche marcatamente all’avanguardia ed eco-sostenibili saranno verosimili grazie all’integrazione di un sistema fotovoltaico a bordo.
eeepro.shef.ac.uk/p-mob/index.html
Partners: CENTRO RICERCHE FIAT, POLIMODEL, MAZEL GROUP, UNIVERSITY OF SHIEFFELD, MAGNOMATICS, SIEMENS, INTEGRARE.
POLLUX
Il progetto Pollux è coordinato dal Centro Ricerche Fiat ed annovera interessi e applicazioni su scala europea. Con l’obiettivo di ridurre al minimo i consumi energetici dei supporti elettronici sia a bordo che di composizione del veicolo, Pollux vuole agire sulla definizione di un’architettura del tutto eterogenea multi dominio, per realizzare un sistema ‘realtime multi-core’ sia lato HW che lato SW. Il fine ricercato è quello di realizzare un sistema in grado di evolvere nel tempo, consentendo un dialogo tra sensori, attuatori, sistema informativo e di controllo, avvalendosi di una metodologia comune per la definizione di uno standard europeo e mondiale di certificazione e qualificazione. Alcuni tra i maggiori partners coinvolti con INTEGRAre nel programma Pollux sono PSA, POLITO, Sintef, STM e NXP.
Partners: STM, PSA, POLITO, SINTEF, NXP ed altri 30 partners.
SIMEBUS
Coordinato da METC e finanziato da dalla Regione Piemonte, Simebus è un progetto che prende vita dallo studio incrociato in relazione ai seguenti servizi:
- equipaggiamento per mezzi di trasporto pubblico tradizionali con sistemi fotovoltaici accoppiati a sistemi
integrati di batterie e supercapacitori; - l’equipaggiamento necessario per i mezzi di trasporto pubblico tradizionale, alimentati da sistemi fotovoltaici abbinati a sistemi integrati da batterie e supercapacitori;
- i dispositivi applicati all’utilizzo di energia fotovoltaica, sia su veicolo che su trasferimento alla rete;
- gli autobus itineranti all’interno dei percorsi urbani e suburbani.
L’obiettivo principale di Simebus è quello di portare al completo sviluppo ed alla creazione di moduli meccatronici in grado di potenziare l’efficienza e ridimensionare l’impatto ambientale degli autobus, al fine di ridurne drasticamente i consumi energetici e l’inquinamento ad essi collegato.
Partners: MeSAP, POLO DI MECCATRONICA DI TORINO, MECT, INTEGRARE.
SMART GRID
ALADIN
Coordinato dal Centro Ricerche Plast-Optica, il progetto Aladin è stato approvato in occasione del programma Efficienza Energetica Industria 2015. All’interno del contesto progettuale, che vede l’azione congiunta di CNR, ENEA, CRF, Electrolux e Artemide, il ruolo di INTEGRARE si sviluppa nel calcolo di algoritmi di gestione dei sottosistemi integrati, come sorgenti fotovoltaiche, batteria planare, sorgenti luminose planari e sensoristica a radio frequenza.
Partners: CRF, CNR, ENEA, ARTEMIDE, ELECTROLUX, INTEGRARE e altri.
IoE - INTERNET OF ENERGY
Il progetto, in fase di valutazione da parte di ARTEMIS-JU, prenderà vita nella seconda metà del 2011. Esso si pone come obiettivo lo sviluppo di sistemi collegati all’interoperabilità tra apparati per Smart Grid, con una particolare attenzione rivolta all’ottimizzazione della gestione energetica per le abitazioni, i veicoli privati e la rete elettrica, oltre a tutto ciò che può essere considerato un elemento integrante della Smart Grid.
Partners del progetto: più di 40, tra cui CRF, ENEL, SIEMENS, ST Italy.
SCORE
Un altro progetto in fase di approvazione, inserito nel contesto del polo di innovazione POLIBRE di Tortona. Nato dall’idea di INTEGRAre volta ad incrementare la funzionalità del prodotto IKNOgrid, Score é un sistema concepito per la tele-gestione di impianti ad energia rinnovabile, per semplificare la praticità delle funzioni integrate da storage e gestione di energia prodotta e consumata e per ottimizzare i profitti generati dall’impianto. Nell’interesse del proprietario e del gestore della rete elettrica, sarà inoltre possibile la previsione della produzione energetica. Sono attualmente oggetto di sviluppo evoluti algoritmi di gestione energetica.
Partners: Solarlab, Dimtech, Modulo Uno, Politecnico di Torino.